Trein

Taveirne is één van de meest ervaren spelers in België op het gebied van spooraanleg

Elke locatie en spoorinstallatie heeft specifieke technische vereisten. Onze ingenieurs en professionele installateurs vinden, dankzij hun jarenlange ervaring, voor de meest uitdagende spoorproblemen een oplossing.

Bij het aanleggen van een nieuw spoor komt veel meer kijken dan enkel het monteren van de sporen. Taveirne verzorgt ook de bijkomende werken zoals:

• Ballastsanering
• Kabelwerken in de spooromgeving
• Aanleggen van perrons en perronmeubilair
• Fundering voor sein- of bovenleidingspalen
• Afwatering en riolering in een bestaande of nieuwe spoorbedding
• Aanleg overwegen in prefabbeton of rubberen profielen
• Aluminothermische lassen van verschillende types rails

En dit alles volgens de geldende normen en veiligheidsregels.

Realisaties

Taveirne was een belangrijke partner in de aanleg van de nieuwe stations te

Gent-Sint-Pieters
Leuven
Zaventem
Namen
Antwerpen-Centraal
Oostende

én bij de aanleg van de TGV-lijnen tussen Brussel en de Duitse en Franse grens.

Optimaal rendement

Om treinsporen optimaal te laten renderen is een regelmatig en correct uitgevoerd onderhoud noodzakelijk. Taveirne voert onderhoudswerken uit voor zowel Infrabel als voor onder andere Arcelor Mittal, Cobelfret, Casier en 2XL,… .

Recente projecten

Vertakking Bethune – Kortrijk

In opdracht van Infrabel realiseerde Taveirne tijdens een totale lijnonderbreking van slechts 8 dagen omvangrijke spoorwerken ter hoogte van de vertakking Bethune in Kortrijk.

Lees verder

24/24 in actie: 8 wissels vernieuwd in Halle

In Halle werken onze teams tijdens vier intensieve TLO-weekends aan de vernieuwing van maar liefst acht wissels. Tijdens zo’n weekend wordt er onafgebroken, 24 uur op 24, gewerkt om de impact op het treinverkeer zo beperkt mogelijk te houden.

Lees verder

Schaarbeek: Plaatsing 4 P215-wissels

In Schaarbeek werden werden tijdens het weekend van 15 en 16 november, na voormontage, twee P215-wissels vervangen, met inzet van onze PEM’s en LEM’s, en vernieuwden we twee sporen van ongeveer 75 meter.

Lees verder